Народное хозяйство России, как и любой другой страны, подразделяется на две сферы: производственную и непроизводственную. В свою очередь производственная сфера подразделяется на межотраслевые комплексы и отрасли.

Отрасль – это совокупность предприятий, производящих однородную продукцию или оказывающих однородные услуги.

Предприятие (фирма) – это структурная единица народного хозяйства, где на основе соответствующей техники и технологии выпускают определенные виды продукции.

Производственная сфера – это промышленность, сельское хозяйство, строительство, транспорт, торговля, лесное хозяйство.

Непроизводственная сфера включает в себя: сферу услуг (бытовое обслуживание населения), науку, искусство, здравоохранение, спорт, образование, коммунально-жилищное хозяйство, финансовый сектор экономики (банковское и страховое дело, инвестиционные компании).

В России соотношение между этими двумя сферами сложилось в пользу производственной вследствие исторического наследия экономики СССР, в которой развивали в основном отрасли промышленности, выпускающие разнообразные средства производства и военную технику (период индустриализации (30—50-е годы ХХ в.)), а товары народного потребления производились по остаточному принципу.

С конца 80-х годов ХХ в. доля производственной сферы в экономике постоянно сокращается в силу развития отраслей непроизводственной сферы, прежде всего сферы услуг и финансового сектора, а также вследствие кризисных явлений в промышленности и сельском хозяйстве, приводящих к существенному сокращению выпуска продукции или даже к разорению предприятий.

Самая главная отрасль народного хозяйства – это промышленность, доля которой свидетельствует об экономической независимости страны. А в промышленности – машиностроение. Промышленность состоит из отраслей групп «А» и «Б». В экономике выделяют еще и так называемые сектора.

Первичный (горнодобывающая промышленность, сельское и лесное хозяйство). Вторичный (промышленность, строительство, торговля, транспорт). Третичный (сфера услуг). Четвертичный (управление и информационные технологии).

Взаимосвязанные между собой отрасли образуют межотраслевые комплексы: топливно-энергетический (топливная промышленность и электроэнергетика), металлургический (черная и цветная металлургия), машиностроительный, химико-лесной (химическая промышленность и лесное хозяйство), строительный, агропромышленный (сельское хозяйство, пищевая промышленность, производство минеральных удобрений и сельскохозяйственной техники), комплекс отраслей легкой промышленности, военно-промышленный.

На современном этапе экономика России испытывает масштабные изменения, связанные со структурной перестройкой всего народного хозяйства:

– о уменьшение доли производственной и соответственно увеличение доли непроизводственной сферы;

– о смена формы собственности (приватизация государственных предприятий; конверсия в ВПК.

Территориальная структура хозяйства России включает территориальные структурные единицы разного иерархического порядка. Это экономические районы, которых всего 11: Центральный, Центрально-Черноземный, Северо-Западный, Волго-Вятский, Поволжский, Северо-Кавказский (Европейский Юг), Северный (Европейский Север), Уральский (все эти районы входят в Западную экономическую зону), Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский, Дальневосточный (эти районы входят в Восточную экономическую зону).

В основе экономического районирования России лежит установление особенностей участия территории во внутрироссийском разделении труда, определяющие специализацию и межрайонные связи соответствующих территориально-производственных комплексов.

Территориально-производственный комплекс (ТПК) – это сочетание взаимосвязанных промышленных и сельскохозяйственных предприятий, для которого территориальная общность его компонентов – дополнительный фактор повышения экономической эффективности.

Например, в основе выделения Западно-Сибирского экономического района – одноименный Западно-Сибирский ТПК, в котором главными отраслями являются добыча нефти и газа в пределах северной и центральной частей Западно-Сибирской равнины.

Промышленный район – это производственно-территориальное сочетание, возникшее на основе нескольких индустриальных отраслей (машиностроение, металлургия, химическая промышленность и т. д.).

Промышленный узел – это территориальное сочетание промышленных предприятий, объединенных тесными производственными и производственно-технологическими связями, общими объектами производственной инфраструктуры, общностью экономико-географического положения. Узловое размещение промышленных предприятий повышает эффективность использования природных, материальных и трудовых ресурсов.

Структурная перестройка народного хозяйства России, начиная с 1991 г., привела к масштабным социально-экономическим изменениям, суть которых – деиндустриализация и демилитаризация экономики, усиление сырьевого ее характера и социальное расслоение населения, выражающееся прежде всего в существенном падении жизненного уровня большинства людей.

Экологические проблемы, возникающие в разных регионах страны, различные и зависят прежде всего от состава и структуры народного хозяйства в данной конкретной местности.

Так, если это какой-то промышленный город, то главными загрязнителями окружающей среды будут промышленные предприятия и транспорт, а объектами загрязнения будут городская атмосфера, земля и вода. Основные загрязняющие вещества в городах – это углекислый и угарный газ (тепловые станции, транспорт), окислы азота и серы, сажа и целый ряд тяжелых металлов (металлургические и химические предприятия), нефть, мазут и другие нефтяные фракции (нефтеперерабатывающие заводы).

В сельской местности основным источником загрязнения будут сельскохозяйственные предприятия животноводческие, и в первую очередь – птицеводческие и свиноводческие фермы (навоз и разные гормональные химические вещества, ускоряющие созревание домашних животных). Объект загрязнения в сельской местности – ее верхний плодородный слой – почва, внутренние воды (реки, озера, водохранилища и грунтовые воды).

В местах, где добывают полезные ископаемые экологическими проблемами будут изъятие из обращения сельскохозяйственной земли и земельных участков, занятых лесом, засорение территории отвалами пустой породы, понижение уровня грунтовых вод.

В лесопромышленных районах – это обезлесение территории, не компенсируемое новыми лесонасаждениями.

Создание объектов инфраструктуры (дороги, трубопроводы, линии связи и линии электропередачи) приводит к изъятию из обращения сельскохозяйственной земли и земельных участков, занятых лесом, могут возникать разливы нефти из поврежденных нефтепроводов.

Сравнительная характеристика экономико-географического положения Европейского Севера (Северный экономический район) и Европейского Юга (Северо-Кавказский экономический район).

Из названия районов видно, что более благоприятные природно-климатические условия для экономического развития на Европейском Юге. Именно на Северном Кавказе самое развитое сельское и рекреационное хозяйство и довольно густая сеть поселений. На Европейском Севере вследствие холодного климата и наличия больших запасов разнообразного природного сырья (хвойная древесина в тайге, металлические полезные ископаемые в Карелии и на Кольском полуострове в районе выхода кристаллического фундамента (Балтийский щит), топливно-энергетические ресурсы в Коми и Ненецком округе (нефть, газ и каменный уголь)) в структуре хозяйства преобладает добывающая промышленность, на основе которой сформировались топливно-энергетический, металлургический и лесопромышленный комплексы.

Сходными элементами в экономико-географическом положении этих территорий является выход к морям (на севере – к Баренцевому и Белому морям, а на юге – к Черному и Азовскому и внутреннему Каспийскому) и соседство с зарубежными странами. Такое экономико-географическое положение создает предпосылки для развития международных торгово-экономических связей. Через территорию Северного Кавказа из Казахстана и Туркмении проходят нефте– и газопровод, из Китая и Казахстана в Европу идет важная железная дорога, из Западной Сибири к порту Туапсе – экспортный нефтепровод. Через территорию Европейского Севера проходят автомобильные и железные дороги, продолжающиеся в Финляндии, Швеции и Норвегии.

В обоих экономических районах расположены международные порты: Архангельск и Мурманск (экспорт леса и руд черных и цветных металлов), Новороссийск и Туапсе (экспорт нефти и нефтепродуктов в основном).

Внутри России эти районы соседствуют с экономически развитой Центральной Россией, через которую с севера на юг проходит ряд важных транспортных магистралей, по которым с Европейского Севера и Северного Кавказа доставляется разная продукция.